'לא מקובל לחלוטין!' חשש מפני תוכנית לגרום לבני 18 לנהוג במשאיות על רקע מחסור

ממשלה לאחרונה יִעוּץ קראו לדעות על הזדמנויות אפשריות 'לשפר את שלנו רישיון נהיגה משטר', שנמשך מ-5 באוגוסט עד 28 באוקטובר. הוא הציע כי נהגים בעלי רישיון רכב מקטגוריה B יהיו זכאים מיידית לרישיון מקטגוריה C1, המאפשר לנהגים לנהוג בכלי רכב במשקל של עד 7.5 טון.



המשמעות יכולה להיות שנהג כבן 18, שעבר לאחרונה את מבחן הנהיגה שלו, יכול להיות מורשה לנהוג במשאיות גדולות ללא הכשרה נוספת.

התוכניות השנויות במחלוקת מגיעות כאשר קובעי המדיניות מנסים להקל על הבוחנים, ולהוציא יותר נהגי משאיות לכבישים על רקע בעיות שרשרת האספקה ​​המתמשכות.

נתונים מסקר כוח העבודה של המשרד לסטטיסטיקה הלאומית (ONS) מצאו כי מחסור בנהגים הוא עדיין בעיה מסיבית עבור בריטניה.

מספר נהגי רכבי הסחורה הגדולים (LGV) המועסקים מוערך בירידה של 30,300 ברבעון הראשון של 2022.



קרא עוד: יצרניות הרכב האמינות ביותר בבריטניה - פורד, הונדה, טויוטה ועוד

  צלחת לומד ואדם נוהג במשאית.

תוכניות חדשות עשויות לראות ילדים בני 18 נוהגים במשאיות למרות הסיכון ל'תוהו ובוהו'. (תמונה: Getty)

למרות שההתייעצות הממשלתית הסתיימה בסוף אוקטובר, עדיין לא ידוע מתי יתפרסם ניתוח הממצאים.

עם זאת, צדקה לבטיחות בדרכים IAM RoadSmart התנגדה להצעות וטענה כי משאיות מהוות סיכון גדול יותר למשתמשי דרך אחרים אם לא תינתן הכשרה מתאימה.



ניל גריג, מנהל מדיניות ומחקר ב-IAM RoadSmart, הגיב: 'מחקרים גילו שכלי רכב גדולים יותר מהווים סיכון גבוה יותר למשתמשי דרך אחרים, ולכן זה קריטי שמי שנוהג בהם יהיה בעל הכישורים וההכשרה הדרושים כדי לנהוג בהם בבטחה.

'ועם זאת, הצעה זו תאפשר לילד בן 18 בסיכון גבוה לנהוג באופן חוקי במשאית, ללא ההכשרה, ההדרכה או הניסיון הנדרשים כדי לעשות זאת בבטחה.

'לדעתנו, התוכניות הללו מהוות סיכון בלתי מקובל לחלוטין לבטיחותם של כל משתמשי הדרך ועלולות להוביל לכאוס במעלה ובמורד ברשת הכבישים שלנו.

'כדי להילחם במחסור בנהגי משאיות, נתמוך בצעדים להרחבת יכולת בדיקות הנהגים, הפיכת הענף לאטרקטיבי יותר לכוח עבודה מגוון יותר ולשיפור תנאי העבודה והתשתית לנהגים.



'בדרך זו נוכל להבטיח שנהגי המשאיות של המדינה ימשיכו לספק סחורה חיונית, מבלי לפגוע בבטיחותם של משתמשי דרך אחרים'.

המועצה המייעצת הפרלמנטרית לבטיחות תחבורה (PACTS) חשפה כי רכבי LGV מהווים פי תשעה סיכון למוות למשתמשי דרך אחרים, בהשוואה למכוניות.

קרא עוד: נהגים בבריטניה הזהירו משינויים בחוק הנהיגה בדצמבר

  תמונת עסקה   תמונת שותף קבל מבצע חינם עם Halfords Premium Motoring   תמונת שותף 100 פאונד 4.99 פאונד לחודש צפה בעסקה

Halfords מציעה מבצע מדהים שבו אתה יכול להצטרף למועדון המוטורים Premium Halfords ולקבל מבצע חינם החל מ-4.99 פאונד בלבד לחודש. עם הטבות בשווי של מעל 100 פאונד, אל תחמיצו את ההזדמנות להצטרף עכשיו.

אתה יכול גם לקבל מנוי בחינם כאשר אתה מצטרף למועדון המוטורינג של Halfords, הכולל בדיקת רכב בחינם ב-10 נקודות, הנחה של 10 פאונד ועוד.

  המחסור בנהגי משאיות בבריטניה.

המחסור בנהגי משאיות בבריטניה. (תמונה: אקספרס)

לפי ארגון הגיוס והתעסוקה, המחסור בנהגי משאיות התגבר לאחר המגיפה והברקזיט.

כ-70,000 נהגי משא עזבו את תפקידם מאז החלה המגיפה, 12,500 מהם היו אזרחי האיחוד האירופי.

בעקבות פעולת הממשלה בשנה שעברה, אישר משרד התחבורה כי חלה עלייה עצומה במבחני נהיגה במשאיות.

כמעט 11,200 מבחני נהיגה נוספים של משאיות נערכו בין ינואר למרץ השנה, בהשוואה לתקופה המקבילה ב-2020.

שינויים כדי לפשט את התהליך להפוך לנהג כלי רכב כבדים (HGV) כדי לעזור להתמודד עם המחסור בנהגי משא הוצגו על ידי הממשלה בשנת 2021.

אלה כללו מתן אפשרות לחלק השטח של מבחן המשאית להתבצע על ידי מעריכים שאינם DVSA והסרת הצורך של נהגים לבצע מבחן נפרד לרכב ולקרוואן.

הפעולות היו חלק מ-33 הפעולות של הממשלה שננקטו כדי להתמודד עם המחסור בנהגי משאיות ולהגן על שרשרת האספקה.

אפילו בשבוע שעבר, משרד התחבורה הודיע ​​כי יוקצו עד 100 מיליון ליש'ט לשיפור מתקני הכבישים.

מפעילי עצירות משאיות ושירותי דרך יכולים כעת להציע חלק של 52.5 מיליון ליש'ט בהשקעה ממשלתית כדי להתאים שיפורים במתקני הנהגים

זאת בנוסף למימון ההתאמה של 20 מיליון ליש'ט שהושק מוקדם יותר השנה מהכבישים הלאומיים כדי לשפר את מתקני הכביש ואת האבטחה לנהגי משאיות.

הבא

נהגים קראו להשתמש בעצות הפשרה לא ידועות ש'מורידות קרח תוך שניות!'

  אזהרת נהג הפשרה של השמשה הקדמית עצות מעטות ידועות