שינויים בדלק E10 עשויים לגרום לנהגים לשלם '250 פאונד יותר' גם אם הם לא משתמשים בדלק הירוק יותר

ב-1 בנובמבר, אירלנד הצפונית יתקבל בברכה E10 בנזין לחצרותיה במהלך שייישר קו עם המדינה עם בריטניה. דלק E10 יהפוך לחדש ציון תקן של בנזין כאשר הוא מתגלגל, כאשר הצורה הנוכחית של נטול עופרת, E5, משודרגת לסופר נטול עופרת.



הבנזין מעורבב עם עד 10 אחוז אתנול מתחדש ויעזור לצפון אירלנד לשחרר את התחבורה, מכיוון שהוא ירוק יותר מהדלק הקיים.

ה-RAC הזהיר כי אלפי כלי רכב אינם תואמים לבנזין E10 ויצטרכו להשתמש בדלקים חלופיים.

ככלל, לנהגי מכוניות שנרשמו לפני 2002 מומלץ לא להשתמש ב-E10 ברכבם, מכיוון שדווחו על בעיות.

לואיס ריקס, COO ומייסד שותף של CarFinance 247, הזהיר את הנהגים שהם עלולים למצוא את עצמם משלמים מאות לירות נוספות מדי שנה.



קרא עוד: נהגים נקראו לבצע טריק החלפת הילוך שמצמצם את עלויות הדלק

  שינויים בדלק E10 עשויים לגרום לנהגים לשלם'£250 more' even if they don't use the greener fuel.

שינויים בדלק E10 עשויים לגרום לנהגים לשלם '250 פאונד יותר', גם אם הם לא משתמשים בדלק הירוק יותר. (תמונה: Getty)

  E10 בנזין יושק בצפון אירלנד בנובמבר.

E10 בנזין יושק בצפון אירלנד בנובמבר. (תמונה: Getty)

מומלץ לנהגים לפנות למוסכים המקומיים או ליצרני הרכב שלהם כדי לבדוק אם הם יכולים להשתמש בבנזין הירוק יותר.



בשיחה עם Express.co.uk, הוא אמר: 'כל כלי הרכב המונעים בבנזין שיוצרו מאז 2011 תואמים לסוג הדלק החדש, שיחליף את הדלק E5.

'עם זאת, נהגים עם מכוניות ישנות יותר נופלים לחמישה אחוזים שיצטרכו להמשיך להתמלא ב-E5 (יותר מ-600,000 מכוניות).

'החיסרון הוא שמשתמשי הדרך האלה כבר לא ישתמשו בבנזין הזול ביותר במגרש הקדמי וידרשו דלק נטול עופרת.

'חלופת הפרימיום היא בדרך כלל יקרה יותר מ-10p יותר מאשר בנזין רגיל נטול עופרת, כלומר בעל רכב ממוצע יכול בסופו של דבר להוציא מעל 5 פאונד יותר כדי למלא את המיכל שלו מהרגיל.



'במהלך שנה, הנהגים מתמודדים עם עלויות מוגברות של יותר מ-250 פאונד'.

השימוש ב-E10 ברחבי בריטניה יכול לתרום לצמצום פליטת CO2 בתחבורה בבריטניה בפוטנציאל של 750,000 טון בשנה.

זה שווה ערך ליער בגודל של האי וייט הלוכד פחמן מדי שנה.

קרא עוד: בריטניה לא תעמוד ביעד טעינת EV לשנת 2030 ללא שינויים גדולים

  תמונת עסקה   תמונת שותף הזמינו כאן   תמונת שותף הזמינו כאן צפה בעסקה

הזמן את MOT שלך עם בודק MOT מספר 1 בבריטניה - פשוט לחץ על הקישור כדי להזמין באינטרנט.

מר ריקס גם הזהיר את הנהגים מפני הנזק שהוא יכול לגרום למכוניות שלהם אם נעשה שימוש בדלק הלא נכון.

אמנם הכנסת בנזין E10 למכונית שאינה תואמת עלולה לגרום לנזק, אבל זה לא נורא כמו הכנסת דיזל לרכב בנזין.

זה עדיין יכול לגרום לחסימות, ובמקרים מסוימים, לשתות אטמים ואטמים.

למרות שסימונים ברורים יוצגו במגרשים הקדמיים, הנהגים יצטרכו להיות בטוחים איזה דלק מכוניתם יכולה לקחת לפני מילוי.

  רוב המכוניות הרשומות שאינן תואמות E10.

רוב המכוניות הרשומות שאינן תואמות E10. (תמונה: אקספרס)

לממשלה יש בודק דלק E10 המאפשר לנהגים למיין יצרנים ודגמים כדי לראות אם המכונית שלהם תואמת.

מר ריקס הוסיף: 'אלא אם כן הממשלה יכולה להבטיח לכל נהגי הדלק שהמחירים יישארו עקביים בין נטול עופרת (E10) לסופר נטול עופרת (E5), הנהגים ייאלצו לקבל עלייה משמעותית בעלות הדלק או לשדרג את רכביהם ל- אפשרות זולה וירוקה יותר.

'אלה עם רכבים שאינם תואמים E10, מעבר ל-EV עשוי בסופו של דבר להיות פתרון חסכוני יותר מרכישת מכונית בנזין חדשה יותר, שכן אפילו משתמשי דלק E10 יראו עלייה קטנה בעלויות.'

כל המכוניות החדשות שנמכרות בבריטניה לאחר 2011 חייבות להיות תואמות E10, כאשר יצרנים משתמשים בבנזין לבדיקות מאז תחילת שנות ה-2010.

מספר קטן של כלי רכב ישנים, כולל מכוניות קלאסיות וחלקם מתחילת שנות ה-2000, ימשיכו להזדקק לדלק E5, ולכן אספקת הבנזין E5 תישמר בדרגת בנזין 'סופר'.

הבא

'מתמחרים אותנו!' הרחבת ULEZ המוצעת נטרפה על ידי נהגים בלונדון

  שינויים בחוק נהיגה אזהרת נהג לונדון ulez sadiq חאן מתומחר